瑞典和德國兩家防務(wù)公司開展測試——

　　人工智能如何操控戰(zhàn)機(jī)

　　■希 敬　　

搭載“半人馬座”AI系統(tǒng)的JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)。

　　近日，瑞典薩博集團(tuán)對外公開人工智能(AI)操控JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)的測試細(xì)節(jié)。該測試由瑞典薩博集團(tuán)和德國初創(chuàng)公司赫爾辛于5月底至6月初在波羅的海附近空域舉行。兩家防務(wù)公司稱，這是全球首次公開證實的AI系統(tǒng)在超視距作戰(zhàn)場景下操控前線戰(zhàn)斗機(jī)的案例，將推動歐洲地區(qū)AI技術(shù)的軍事化應(yīng)用。

　　此次測試包括兩場戰(zhàn)斗機(jī)性能測試和一場對抗測試。參與測試的是薩博集團(tuán)的JAS-39E和JAS-39D戰(zhàn)斗機(jī)。前者搭載赫爾辛公司的“半人馬座”AI系統(tǒng)，后者由1名有著30余年駕齡的退役飛行員操控，雙方各配備1架預(yù)警機(jī)。需要指出的是，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)同樣載有1名飛行員，僅在必要情況下干預(yù)飛行和戰(zhàn)斗行為。

　　在測試第一個環(huán)節(jié)，即單飛環(huán)節(jié)，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)在“半人馬座”AI系統(tǒng)操控下進(jìn)行特定航線飛行、復(fù)雜空情自主航行和遠(yuǎn)程信息支援下的連續(xù)航線調(diào)整;JAS-39D戰(zhàn)斗機(jī)主要進(jìn)行了環(huán)境適應(yīng)性飛行和常規(guī)空戰(zhàn)課目訓(xùn)練。在測試第二個環(huán)節(jié)，兩架戰(zhàn)斗機(jī)開展編隊飛行，并區(qū)分長機(jī)、僚機(jī)實施基礎(chǔ)課目飛行訓(xùn)練。

　　對抗測試期間，兩架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行多個空戰(zhàn)場景下的模擬攻防演練。JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)在波羅的?？沼蜓策壠陂g，通過機(jī)載傳感器發(fā)現(xiàn)超視距范圍內(nèi)作為“假想敵”的JAS-39D戰(zhàn)斗機(jī)，并快速進(jìn)行目標(biāo)數(shù)據(jù)偵察比對、意圖判斷，在確定自身遭遇雷達(dá)鎖定后，“半人馬座”AI系統(tǒng)自主操控戰(zhàn)斗機(jī)實施大范圍機(jī)動，并給出導(dǎo)彈發(fā)射建議。隨后，兩架戰(zhàn)斗機(jī)在各自預(yù)警機(jī)的指揮調(diào)度下，進(jìn)行不同高度、速度和姿態(tài)下的多類攻防訓(xùn)練，并在最后環(huán)節(jié)撤離預(yù)警機(jī)進(jìn)行自由對抗，以評估AI系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　關(guān)于此次測試的結(jié)果，薩博集團(tuán)給出平局的結(jié)論。從戰(zhàn)法運(yùn)用和飛行技能看，JAS-39D戰(zhàn)斗機(jī)得分略高;從攻防轉(zhuǎn)換和響應(yīng)速度特別是訓(xùn)練效率看，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢更明顯。赫爾辛公司副總裁博爾德斯稱，“半人馬座”AI系統(tǒng)在短時間內(nèi)掌握了一位飛行員需要數(shù)年才能掌握的空戰(zhàn)經(jīng)驗，且是在無需訓(xùn)練設(shè)施保障的虛擬數(shù)字環(huán)境下進(jìn)行的。未來，該公司將在此次測試所得數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升“半人馬座”AI系統(tǒng)決策能力，并進(jìn)行更大規(guī)模和強(qiáng)度的試飛。薩博集團(tuán)也將于今年下半年舉行多輪試飛活動，包括1場視距內(nèi)有人/無人空中格斗和1場虛擬環(huán)境中的有人/無人編組對抗。