對臺灣地區(qū)關稅還沒有掀牌，美國又拋出所謂的“太空港”計劃。據(jù)臺媒報道，“美國在臺協(xié)會（AIT）”日前發(fā)文稱，美國與臺灣當局正洽談可能的太空港合作。AIT則稱，已與島內相關部門啟動初步交流，以評估合作的可行性；初期可能將以無人貨運任務為主，隨著技術成熟，未來有望發(fā)展載人飛行。

島內輿論指出，臺灣并沒有相關技術，卻突然冒出這樣的“合作”，令人懷疑美國是否又要臺灣買些什么東西，所謂“合作”根本就是“掛羊頭賣狗肉”。

據(jù)臺媒報道，太空港是讓衛(wèi)星、載人或無人宇宙飛船等人造物體進出地球大氣層使用的地面設施，發(fā)射形態(tài)分為垂直與水平，前者靠火箭夾帶、后者搭載于大型飛機上，升空后太空飛機脫離并進行第二階段點火，進入軌道或亞軌道，再在太空中調整姿態(tài)與飛行方向，返回地球時，機體以無動力滑翔方式靠近目的地，降落在跑道。以美國得州休斯敦到臺北為例，目前搭乘傳統(tǒng)客機需要15至16個小時，而理論上，太空飛機僅要2.5個小時。

美國積極發(fā)展“太空港計劃”，該計劃現(xiàn)由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）主導，旨在建構由美國制定規(guī)格的國際太空交通體系，休斯敦市積極配合，艾靈頓機場旁已開發(fā)一塊龐大的產業(yè)園區(qū)。目前美國在阿拉斯加、科羅拉多、佛羅里達、加利福尼亞等州有20座FAA授權的商用太空港。

有臺媒注意到，AIT原本透露屏東縣九棚鄉(xiāng)有潛力升級為未來的太空港，但隨后刪除了帖文中的相關內容。臺媒指出，在屏東縣九棚村，40歲以下的青壯年僅剩不到10人，人口外移嚴重，而剛好火箭發(fā)射需要空曠、人口密度低的空間。

藍營批美方“掛羊頭賣狗肉”

有分析指出，2024年臺灣衛(wèi)星產值估算已破2700億元新臺幣。加上臺灣有半導體、資通電子、精密機械的完整供應鏈，能成為衛(wèi)星零組件、地面接收設備、相關系統(tǒng)設備的重要研發(fā)和制造基地。

不過，島內輿論也充滿疑慮。臺媒指出，要讓太空飛機起降，機場須具備特殊條件，但臺灣目前沒有符合標準的場域。美國雖然具備發(fā)射技術能力，但還無法克服乘客抗G力問題，距離載人還有一段時間。此外，美國希望臺灣加入新產業(yè)，但“投資金額尚不明朗”。

臺軍事學者許智翔直言，美國拉臺灣建太空港，不只是民間合作而已，也等于揭示未來美國可通過極高速的“點對點”貨運，突破大陸“反介入／區(qū)域拒止”，將關鍵武器或物資快速運抵臺灣。

馬英九基金會執(zhí)行長蕭旭岑直言“此事不合常理”，應該是“掛羊頭賣狗肉”。他說，臺灣并沒有相關技術，如果今天臺灣像大陸一樣技術成熟，才有可信度，但臺灣連基礎設施都沒有，卻突然冒出這樣的合作案，令人懷疑美國是否又要臺灣買些什么東西。

臺灣“中華戰(zhàn)略學會”資深研究員張競稱，所有像即食面般以急就章步調推出、且事前毫無風聲的跨境合作建設計劃，都必須審慎評估。美國多項基礎建設計劃到頭來都無疾而終，原因就是缺乏事前完整規(guī)劃，“因此這項計劃事前是否經過審慎評估相當令人懷疑，能否落實也充滿變數(shù)”。

臺胞心聲：民進黨當局又要當“冤大頭”了

臺北市民陳新民：

臺灣并沒有建設太空港所需的地面支持系統(tǒng)、跑道長度等標準條件。所謂的“太空港計劃”實際上還是美國給民進黨當局畫的一張“大餅”，忽悠民進黨當局砸錢。過去美國就沒少給民進黨當局畫“大餅”，實際能兌現(xiàn)的根本沒多少。

臺北市民何溢誠：

以臺灣目前相關基礎設施裝備，“太空港計劃”根本連八字都沒有一撇。美國在這個時間點發(fā)出這樣的消息根本是其心可議，恐怕又要臺灣舉債編列巨額預算，當“冤大頭”為他們這個“錢坑計劃”買單。前腳才有臺灣“中油公司”要花440億美元投資美國阿拉斯加天然氣管道，現(xiàn)又冒出不曉得要投資幾千億美元合作外太空未來產業(yè)，難道只是為了讓頑固“臺獨”分子有朝一日可以方便快速出逃所用?

臺北市民陳奕婷：

臺灣民眾早就對民進黨當局出賣臺灣利益博取“美國爸爸”歡心的行為痛恨不已，在臺美關稅談判結果出爐之前，美國又拿出這么一份口惠而實不至的“太空港計劃”來哄騙民進黨當局給它送錢，必將進一步加劇“討厭民進黨”的社會氛圍。

臺南市民林秉謙：

美國提議在臺灣修建太空港，表面是科技合作，實則暗藏軍事圖謀。美國妄圖進一步加強對臺灣地區(qū)的影響力和控制力，使其成為美國遏制中國的一枚棋子，簡直是白日做夢。