車馳轂錯馬嘶鳴

　　——中國古代戰(zhàn)車(下篇)

　　■曹 波 孟圣波　　

先秦時期車戰(zhàn)場面。資料圖片

　　商朝單轅雙輪方輿的戰(zhàn)車形制在后世得到延續(xù)，但在戰(zhàn)車結構細節(jié)處和制作工藝上，后世持續(xù)改良。出土文物顯示，從西周至春秋戰(zhàn)國時期，戰(zhàn)車整體呈現(xiàn)車體縮小、車轅縮短、輪上輻條數目增多的趨勢。這一設計使戰(zhàn)車的速度和靈活性進一步提升。戰(zhàn)國時期，工匠在戰(zhàn)車細節(jié)處進行更多技術創(chuàng)新。比如，在車軸與車轂間加裝鐵锏以減少摩擦損耗;在車輪片接縫處包裹銅片增強耐用性;部分戰(zhàn)車在車廂加裝青銅甲板提升防護能力，河南淮陽馬鞍冢出土的戰(zhàn)車車廂3面鑲有80塊青銅甲札以強化防護。

　　隨著制造工藝的進步，戰(zhàn)車數量大幅增加并成為戰(zhàn)場主力，其作戰(zhàn)體系和人員編制也隨之細化。西周時期，戰(zhàn)車按職能劃分為戎路、輕車、闕車、革車、廣車5類。其中，戎路為國君或統(tǒng)帥的指揮用車，不直接參與沖鋒;輕車為機動攻擊型戰(zhàn)車，用于快速突擊或迂回包抄;闕車為警戒與后備補充車，填補戰(zhàn)場空缺或應對突襲;革車為防御性戰(zhàn)車，可連接成臨時屏障阻擋敵軍;廣車為攻守兼?zhèn)涞闹匦蛻?zhàn)車，用于正面突破或固守陣線。在實戰(zhàn)運用中，每輛戰(zhàn)車都配備7名步兵協(xié)同作戰(zhàn)。

　　隨著春秋時期戰(zhàn)爭規(guī)模不斷擴大，一國擁有的戰(zhàn)車數量，逐漸成為衡量其軍事實力的重要指標。乘是基本作戰(zhàn)單位，一乘由一輛戰(zhàn)車及其戰(zhàn)車兵和附屬步兵共同構成。隨著戰(zhàn)場環(huán)境日趨復雜，戰(zhàn)車的分工逐漸細化、種類增多。西周出現(xiàn)的5類戰(zhàn)車經過裝配各種武器，被賦名為用于作戰(zhàn)指揮的“武衛(wèi)大扶胥車”、用以沖擊敵陣的“武翼大櫓矛戟扶胥車”、執(zhí)行迂回突擊的輕型“提翼小櫓扶胥車”“矛戟扶胥輕車”等。

　　這一時期也是中國古代車戰(zhàn)的巔峰階段，戰(zhàn)車戰(zhàn)術由此得到顯著發(fā)展?！读w》專門設有“車戰(zhàn)”章節(jié)，詳細分析了戰(zhàn)車、騎兵和步兵的作戰(zhàn)效能，將戰(zhàn)車喻為“軍之羽翼”，認為以戰(zhàn)車列陣具有最強戰(zhàn)斗力。在實際作戰(zhàn)中，戰(zhàn)車部隊要避開死地、絕地、勞地等10種不利地形，并把握敵軍陣型不穩(wěn)、進退猶豫等8個關鍵戰(zhàn)機。鞌之戰(zhàn)是春秋時期晉齊爭霸的關鍵戰(zhàn)役，戰(zhàn)車在此戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。公元前589年，齊國出兵攻打魯國龍邑并擊潰前來支援的衛(wèi)國軍隊后，魯衛(wèi)兩國向晉國求援。晉景公遣大夫郤克率800乘兵力討伐齊國，雙方在鞌地展開決戰(zhàn)。此戰(zhàn)中，齊頃公犯下致命失誤——未給戰(zhàn)馬披甲便貿然沖鋒，導致戰(zhàn)馬在晉軍弓箭射擊下?lián)p失慘重，車戰(zhàn)近身格斗時也陷入劣勢。而晉軍方面，主帥郤克中箭后血流至鞋仍堅持擊鼓指揮;車御解張將穿透手肘的箭桿折斷后繼續(xù)駕馭戰(zhàn)車;車右鄭丘緩則反復下車推行陷入泥沼的戰(zhàn)車。正是這種戰(zhàn)車乘員間生死與共的默契配合，晉軍龐大的戰(zhàn)車集群沖鋒，最終成功突破齊軍防線，創(chuàng)造了春秋車戰(zhàn)的經典戰(zhàn)例。

　　隨著封建生產關系的發(fā)展，春秋戰(zhàn)國之交出現(xiàn)擁有大量步兵的新型軍隊。鐵兵器的采用和弩的改進，使步兵能夠在寬大正面上有效遏止密集整齊的車陣進攻。戰(zhàn)車由于車體笨重、駕馭困難，機動性受地形和道路條件限制，逐漸被步兵、騎兵取代。但這一演變過程極其緩慢，直到戰(zhàn)國時期各諸侯國仍保有數量可觀的戰(zhàn)車，大規(guī)模車戰(zhàn)時有發(fā)生。秦朝戰(zhàn)車的使用情況可通過秦始皇陵兵馬俑坑出土的戰(zhàn)車兵得到印證，雖然木質車體已朽毀，但從陶制戰(zhàn)馬和甲士分布可以看出每乘戰(zhàn)車仍保持前駕四馬、甲士三人的傳統(tǒng)形制。秦漢時期，步兵和騎兵已能有效攻擊車陣，戰(zhàn)車不再擔負主要作戰(zhàn)任務。

　　漢初戰(zhàn)爭中戰(zhàn)車仍發(fā)揮一定作用，但到漢武帝時期，為應對與匈奴的持續(xù)戰(zhàn)爭，漢軍大力發(fā)展騎兵部隊，戰(zhàn)車最終退出主戰(zhàn)裝備序列。此后出現(xiàn)的各種輪式車輛如攻城、守城作戰(zhàn)用的臨沖呂公車、撞車，以及宋朝巷戰(zhàn)車、虎車、象車等，都只是作戰(zhàn)輔助裝備，不再是主力戰(zhàn)車。