(記者　鄭羿菲)賴當局日前宣布拒絕大陸業(yè)者來臺參與海峽兩岸臺北夏季旅展，或是不愿見到赴陸旅游熱被帶起來。海峽兩岸臺北夏季旅展是由海峽兩岸旅游交流協(xié)會臺北辦事處與臺灣旅游交流協(xié)會合作主辦，自2018年以來幾乎每年都會舉辦，雖來臺參展的大陸旅游業(yè)者不能招攬散客，但不少臺灣民眾都會索取文宣瞭解。

　　根據(jù)臺“觀光署”等相關統(tǒng)計，2024年3月至2025年2月合法出到大陸的旅行團，共有7290團、約18.3萬人次，但去年全年有277萬余人赴陸，除了有擋不住的地下團，也有許多自由行客人。

　　臺“觀光署”今年拒絕300多名大陸人士申請赴臺參與2025海峽兩岸臺北夏季旅展，陸委會解釋原因為，不符合專案申請“必要性”條件及兩岸觀光旅游“雙邊對等”政策立場。再加上綠營從去年就開始對赴陸網(wǎng)紅“獵巫”，都凸顯綠營無意在兩岸關系上著墨緩和，且要進一步遏止臺灣民眾赴陸旅游的想法，同時也將讓臺灣民生經(jīng)濟雪上加霜。

　　2025年臺灣地區(qū)經(jīng)濟燈號雖高掛黃紅燈，但民間內(nèi)需消費已進入寒冬。據(jù)臺“主計總處”統(tǒng)計，第一季民間消費實質(zhì)成長1.36%，但扣除民眾出境旅游的消費，民眾在臺消費的實質(zhì)成長率僅0.07%。觀察相關數(shù)據(jù)，原因大致有三：一、第1季經(jīng)濟成長率5.48%，住宿及餐飲業(yè)僅實質(zhì)成長0.43%，代表民眾消費傾向出境旅游花銷，2024年臺灣觀光逆差就擴大逼近900萬人次。

　　二、美國對臺課征32%對等關稅的烏云不散，臺經(jīng)濟主管部門證實，美國視汽車貨物稅為非關稅障礙之一，讓臺灣民眾期待對進口車降稅，延遲購買汽車、機車，從去年第4季開始，汽車新增掛牌數(shù)就以兩位數(shù)速度減少。三、外食費用增加。第1季的餐飲業(yè)營業(yè)額年增3.8%，但外食費上漲3.20%，扣掉物價上漲因素，餐飲業(yè)的實質(zhì)成長很低。雖然第1季總薪資增加3.07%，但并非每個受雇勞工都加薪，因此減少外食。

　　當臺灣民間內(nèi)需消費市場不振，賴當局依然選擇緊縮兩岸交流，堅持兩岸觀光須先由小兩會先行溝通再說，更進一步對民生經(jīng)濟見死不救。據(jù)相關統(tǒng)計，陸客來臺平均停留7.17天、每日消費199.3美金，從2015年陸客來臺最高峰的418萬人次，驟減到民進黨執(zhí)政的2018年271萬人次，旅游收入損失約新臺幣200至300億元，導致5至10萬人失業(yè)。

　　賴當局不放行兩岸觀光，讓陸客來臺議題淪為空轉(zhuǎn)，但在臺灣民間內(nèi)需消費不振、臺灣觀光逆差逼近900萬人次的當下，兩岸觀光若能開放，對激活臺灣經(jīng)濟應是會有不少幫助。