美國(guó)波音公司C-17運(yùn)輸機(jī)。

　　據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司表示，正與潛在用戶(hù)就復(fù)產(chǎn)C-17運(yùn)輸機(jī)展開(kāi)磋商。

　　報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)波音公司共生產(chǎn)279架C-17運(yùn)輸機(jī)，2015年交付最后一架后關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)。目前，C-17運(yùn)輸機(jī)的用戶(hù)包括美國(guó)、澳大利亞、加拿大、印度、科威特、卡塔爾、阿聯(lián)酋和英國(guó)。此外，北約多國(guó)重型空運(yùn)聯(lián)隊(duì)也裝備了C-17運(yùn)輸機(jī)。

　　外媒稱(chēng)，日本最有可能成為C-17運(yùn)輸機(jī)的潛在用戶(hù)。今年2月，日本首相石破茂訪(fǎng)美時(shí)，表達(dá)為日本航空自衛(wèi)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)C-17運(yùn)輸機(jī)的意向。當(dāng)時(shí)外界猜測(cè)日本可能采購(gòu)二手機(jī)型，若該機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)重啟，相關(guān)采購(gòu)模式或發(fā)生變化。

　　有分析認(rèn)為，重啟C-17運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)需投入大量資源。該機(jī)已停產(chǎn)10年，原工廠(chǎng)地塊已于2019年出售，且部分零部件供應(yīng)商已轉(zhuǎn)型或倒閉，大量技術(shù)工人流失。此外，該機(jī)存在技術(shù)過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，改進(jìn)型研發(fā)的可靠性有待驗(yàn)證，同時(shí)需應(yīng)對(duì)同類(lèi)型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，復(fù)產(chǎn)之路障礙重重。

　　(郭敏)