東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴。云南昆明，一座以通道帶物流、以物流促經(jīng)貿(mào)的樞紐城市正加速成型。在國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策支持下，昆明以“暢通道、強(qiáng)口岸、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)”為主線，持續(xù)強(qiáng)化綜合貨運(yùn)樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)支撐作用，全面激活面向南亞?wèn)|南亞的輻射效能。

樞紐升級(jí)提升聯(lián)運(yùn)效率

三年來(lái)，昆明綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)一線熱潮涌動(dòng)，一批樞紐項(xiàng)目加速建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，充分釋放補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策的乘數(shù)效應(yīng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

位于七甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)的云南次區(qū)域國(guó)際物流基地，依托補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈資金支持，系統(tǒng)推進(jìn)園區(qū)內(nèi)既有鐵路專用線、公鐵聯(lián)運(yùn)堆場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備等項(xiàng)目升級(jí)改造，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整?；亟柚咧С謱?duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)改造，成功獲批全國(guó)首批工業(yè)硅期貨交割倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。通過(guò)推廣應(yīng)用干散貨集裝箱，創(chuàng)新散裝氧化鋁鐵路運(yùn)輸模式，物流成本大幅降低，運(yùn)行效率顯著提升。

得益于大規(guī)?，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和鐵路專用線銜接，基地吸引了更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚。馬可·波羅瓷磚將基地作為云南總倉(cāng)，通過(guò)鐵路將江西、重慶等地建材產(chǎn)品運(yùn)抵到這里再轉(zhuǎn)運(yùn)分撥至全省各地。依托高效便捷的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，企業(yè)每噸貨物運(yùn)輸成本降低約30元，貨損率下降80％以上。2024年，云南次區(qū)域國(guó)際物流基地完成貨物吞吐量238.5萬(wàn)噸，較2021年增長(zhǎng)43.3％，進(jìn)一步提升了重點(diǎn)物資集散能力，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為交郵融合的關(guān)鍵支撐項(xiàng)目，中通快遞西南（昆明）智能科技電商產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)智能分撥中心、快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心等核心設(shè)施，依托智能粗分、倒包自動(dòng)化、異形件自動(dòng)分揀等先進(jìn)技術(shù)，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)可分揀8萬(wàn)件包裹，準(zhǔn)確率超99％，大幅壓縮分撥時(shí)間并降低運(yùn)營(yíng)成本。

園區(qū)積極探索陸空聯(lián)運(yùn)新模式，成功開(kāi)通至柬埔寨陸空冷鏈專線，并在柬埔寨境內(nèi)建立冷鏈運(yùn)輸配送專線，將云南特色水果打造成柬埔寨市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。2024年，智能分撥中心處理快件近11億件，同比增長(zhǎng)15％，帶動(dòng)云花、云果、云茶等共計(jì)3.6億件本地特色農(nóng)產(chǎn)品出滇，有效提升跨境快遞輻射能力，為云南特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)注入新活力。

跨區(qū)域聯(lián)盟織密流通網(wǎng)絡(luò)

補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈不僅是設(shè)施設(shè)備和服務(wù)體系的升級(jí)，更是開(kāi)放生態(tài)的全面構(gòu)建。自正式托管磨憨鎮(zhèn)以來(lái)，昆明成為全國(guó)唯一擁有邊境口岸的省會(huì)城市。依托中老鐵路“黃金通道”，昆明以“大通道”帶動(dòng)“大開(kāi)放”，持續(xù)拓展合作“朋友圈”，將獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

城市協(xié)同層面，與老撾萬(wàn)象共同發(fā)起建立中老鐵路城市聯(lián)盟，積極攜手武漢、成都等城市簽訂城市間綜合交通樞紐合作備忘錄，將中老鐵路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展緊密相連。

樞紐協(xié)同層面，與鄭州國(guó)際陸港、懷化國(guó)際陸港、老撾塔納楞陸港、泰國(guó)蘭卡邦陸港等深度合作。安寧國(guó)際陸港與泰國(guó)拉郎港建立港口運(yùn)營(yíng)合作關(guān)系，共同推動(dòng)開(kāi)發(fā)安寧陸港—中老泰鐵路—拉郎港的公鐵聯(lián)運(yùn)線路。

得益于深度協(xié)作，昆明相繼開(kāi)通“滬滇·瀾湄線”“云貴·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“中歐＋瀾湄快線”“粵滇＋瀾湄線”等國(guó)際貨運(yùn)班列，輻射國(guó)內(nèi)31個(gè)省（區(qū)、市）和老撾、泰國(guó)、越南、新加坡等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有力促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與貿(mào)易往來(lái)。

如今，以昆明為核心，一張四通八達(dá)的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)已然成型。國(guó)際班列向北可輻射成都、重慶等內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)，與“一帶一路”中歐通道相互連通；向南借助中老鐵路、中南半島米軌鐵路順利抵達(dá)泰國(guó)、新加坡的港口，形成陸海聯(lián)運(yùn)的國(guó)際新通道；向東通過(guò)“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列連接長(zhǎng)三角地區(qū)。流動(dòng)的“黃金通道”涌動(dòng)著源源不斷的動(dòng)能，成為昆明在國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)中探索高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。

未來(lái)，昆明將持續(xù)推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，加快構(gòu)建面向印度洋國(guó)際陸海大通道，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、推動(dòng)構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。